车头碗组轴承的制造方法的特征：

　　上盖是将预定形状及重量的金属棒以多组模具组成的连续模进行一系列冷锻而成，使之在顶面成型一未贯通的插孔，底面突出有一压环，然后经由连续模反复冷锻而将该插孔及压环定型，以使该插孔贯通两面，从而构成所述的上盖;

　　上碗是将预定形状及重量的金属棒以多组模具组成的连续模进行一系列冷锻而成，从而具有一能抵接于头管顶端的环抵肩、一能伸入头管中的筒身，并于环抵肩的端面成型一未贯通的容孔，然后经由连续模反复冷锻该环抵肩、筒身及容孔，然后，在筒身的端面成型有一与容孔同心连通且孔径颈缩的穿孔;

　　下碗是将预定形状及重量的金属棒以多组模具组成的连续模进行一系列冷锻而成，从而具有一能抵接于头管底端的环抵肩、一能伸入头管中的筒身，并于环抵肩的端面成型一未贯通的容孔，然后经由连续模反复冷锻该环抵肩、筒身及容孔，然后，在筒身的端面成型有一与容孔同心连通且孔径颈缩的穿孔。

　　车头碗组轴承的保养方法：

　　车头碗组轴承作为自行车的重要部分，承担了转向的任务。如果忽视了车头腕组的保养，不仅会造成骑乘不适，甚至会导致意外事故的发生。

　　骑乘前须检测车头碗组是否松脱：在拉紧前轮刹车的情况下，将车身前後推动，这时将姆指及食指放在上轴承外壳上。感觉一下外壳在垫片缝隙上作动的状况，假如车头碗组有间隙，就需要仔细检查和调校。

　　通常来说，碗组松动是由于长期骑车后螺纹松动或者原来轴承的安装间隙发生改变造成的。需要稍微松开把立的锁紧螺丝，然后适度旋紧头管顶部的锁紧螺丝。日国有扭力扳手，严格按照配件上标注的力矩锁紧即可，如果没有高级工具的，用普通组合工具中的内六角稍微用力即可。然后轻轻转动前叉，看看转动有没有阻力。最后再上紧把立固定螺丝即可。最后再前后晃动车把检查一遍。

　　如果头管上方的锁紧螺丝已经非常紧甚至前叉的转动都有一些阻力了，而前后晃动测试仍然可以感到轴承外壳的旷动，那就说明你的碗组已经有故障了。你需要更换或者到车行去进一步检查了。

　　最后建议：每次骑行前都应该检查车头碗组，此举仅需几秒钟时间。松动的碗组继续骑行会导致碗组的损坏。并且引起转向失灵，平衡控制异常。所以，及时的检查和调节车头碗组，可以有效的演唱零件寿命，减少骑行伤害。