相信很多车友都是从低档车开始烧起的，我有一辆千元左右的低档车，用了有四五年了，为我的多次远行立下了汗马功劳，同时由于本人很喜欢动手自已维护车车，因而它也带给我了很多维修乐趣，闲话少述，转入正题满球自行车花鼓轴。
低档花鼓的特点：
1.密封性不好。有些不是一般的不好，不要说水洗、下雨，就是正常使用也要经常性的加油维护。
2.结构简单。通常只有轴、珠子、碗、内档、内档外的锁紧螺丝和一个防尘的铁盖盖（名字大部分和门口的修车匠学的）。
3.便宜，随便修，修坏不心痛，这给我等动手一族提供了展示才艺的机会。
低档花鼓的维修调节技巧：
1.拆。很简单，见螺丝就拧。注意1，内档外的锁紧螺丝和内档之间一定要先拧松，不然一拧两个一起转，很容易转伤空心轴的螺纹。注意2，在地上放一张报纸，珠子掉出来的时候就不会乱滚乱弹了。珠子不要丢了，否则还要跑车行去买。
2.洗。用汽油、洗洁精、或用布子擦都行，一定要清理干净并晾干。顺便瞧一瞧碗、内档有什么伤没，内档的麻点太多就要换，碗麻点多基本上就要换花鼓了。
3.上油。别告诉我你要用5元一大块的货色，在油上投点钱还是非常值得的，尽管我们用的是抵挡花鼓，可并不代表我们可以不爱我们的车，你爱车车、车车才能爱你。我用30一桶的锂基脂（蓝的犹如海水一样），号称防锈、防水。我用的体会是润滑不错，冬夏表现如一，就是不怎么防水不。
4.装。先把轴一边的内档、内档外的锁紧螺丝装上再锁紧（记住拆时的位置，不然上好轮子后会发现一边的轴多出一截）。锁到什么程度才算紧，锁到用很大“暗劲”都拧不动为止（这一点很重要）。把碗里上足油，珠子排好，穿进轴，上另一面的档和锁紧螺丝。首先在保证档和珠子之间有一点“旷量”（一定不能太大，也就留再转多半圈就锁的很紧的样子时锁紧档和锁紧螺丝，这时已装好轴但没有调好（档和珠子之间有一点“旷量”）.
5.调。用大扳手固定轴一边的锁紧螺丝，另一个大扳手拧另一边的锁紧螺丝（说白了,把档往里挤），拧一点用手转一转轴直到“旷量”很小很小很小，但一定要有一点点一点点。(完全没旷量会产生一个问题，在不压快拆时转的很好。压上快拆空转，不是太好或不震荡。有一点“旷量”在压紧快拆后刚好。也有人说有“旷量”会造成二次冲击，伤档和碗，在下不以为然，“旷量”是相对的，上的再精密的轴都会有旷量，只是大小不同，如果强调绝对无“旷量”而又转的平顺只有在大工厂用专用设备可以实现。